“甩锅”国家电网遭打脸,特斯拉紧急道歉

2021-02-01 17:17:31  阅读 137 次 评论 0 条

  近日,一位南昌特斯拉车主涂先生表示,自己买了才6天的Model 3在第二次充电后,突然断电无法启动,连窗户也关不上。

  随即涂先生联系了特斯拉售后,按照售后人员的指示操作下来,该车还是无法启动。

  “甩锅”国家电网遭打脸,特斯拉紧急道歉第1张-YMS黑板报

  对于此事故,特斯拉售后人员检查车辆后,称是国家电网的电流太大了,瞬间电流过载导致的原因,并且给出的解决方案是:只能免费更换损毁的配件,不能退换车。

  对于这个方案涂先生并不满意,他认为,用特斯拉的充电桩给新买的特斯拉充电,就发生这么大的故障,他希望退换车。

  另一边,国网南昌供电公司对于特斯拉甩锅行为,深夜在其官微回应:

  1.特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准,特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用,而非由电源线路连接特斯拉电动车;

  2.在使用中电源线路电压稳定无异常,周边其他用电设备也都正常工作,符合国家规定的电源质量要求;

  3.建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。

  特斯拉在今早微博发文称:"对于此前特斯拉售后人员称"故障因国家电网电流太大",这个沟通被录音,并且选取关于国家电网的部分进行剪辑传播。对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰,我们深表歉意。"

  “甩锅”国家电网遭打脸,特斯拉紧急道歉第2张-YMS黑板报

  不过许多网友并不买账,并且对国网南昌供电公司如此硬气的回应拍手叫好,毕竟对于特斯拉甩锅的操作,已经不是一次两次了。

  “甩锅”国家电网遭打脸,特斯拉紧急道歉第3张-YMS黑板报

  甩锅不是一次两次,并且此操作不止在国内

  数据显示,2020年特斯拉Model3在中国共销售了13.74万辆,成为去年中国新能源汽车销量冠军。但巨大销量的另一面,特斯拉却因频频自燃、失控等事故引发外界对其安全性的关注。

  据不完全统计,特斯拉Model S及Model X自上市以来,在充电、行驶和碰撞中,已发生了五十多起燃烧、自燃及爆炸事故。对于每次事故,特斯拉的解决方式和回应都以"甩锅"为主,认为事故原因都在于车主的不正当使用。

  “甩锅”国家电网遭打脸,特斯拉紧急道歉第4张-YMS黑板报

  去年10月,特斯拉曾进行了一次召回,引起了市场的关注。据国家市场监督管理总局公告,因前悬架后连杆和后悬架存在问题,特斯拉在国内召回了29834辆进口Model X和Model S。

  特斯拉却在给美国国家公路交通安全管理局的一封信中,否认其车辆悬架存在隐患,并表示出现损坏并非质量问题,而是部分中国车主滥用造成。

  针对特斯拉这一行为,新华社发文表示:特斯拉表面一套背后一套,甩锅中国消费者和监管部门,这种无理傲慢的态度不能惯。

  特斯拉如此甩锅的操作不止在国内,在美国市场,特斯拉也因各种事故问题产生了消费者信任危机。

  今年1月13日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正式发文,要求特斯拉召回约15.8万辆Model S和Model X电动汽车,认定两款车的触摸屏存在缺陷。

  “甩锅”国家电网遭打脸,特斯拉紧急道歉第5张-YMS黑板报

  10年前的特斯拉,颠覆了传统的汽车行业,2020年特斯拉在全球的销量中,中国是其最大的市场,不过近几年国内自主车企和造车新势力在这几年同样发展突飞猛进,新兴势力如蔚来、比亚迪、小鹏等,都占据了市场的一席之地。有汽车行业人士认为,目前特斯拉拥有领先优势,在心理上,存在一些傲气,当国产新能源汽车真正崛起后,相信特斯拉会有更好的服务态度。

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