拥有航空上网牌照,联通航美破冰航空WiFi

2017-05-31 17:41:15  阅读 898 次 评论 0 条

乘坐飞机再也不用担心无法上网白白浪费时间了,你可以在飞机上用WiFi上网,在线炒股、聊微信、浏览网页,这一场景将在不久的未来成真。近日,联通公司、航美在线和海特凯融共同成立“联通航美”,加速中国机载WiFi市场化进程,最快将在今年年底商用。这是YMSWiFi圈行业内近期最大的新闻,航空WiFi终于获得重大突破。

实际上,虽然已有一些航空公司和网络服务商在尝试这项服务,不过大多做的是“航空局域网”,而非“航空互联网”,旅客的上网过程和在线体验都无法与在地面上网相比。

据YMS了解, “联通航美”将为中国联通机载通信业务提供产品集成、业务平台研发、客户服务等技术支撑工作。联通航美副总经理、航美集团副总裁周宏表示,相对于目前国内的其他机载WiFi运营商,联通航美的优势在于:拥有国家赋予的经营航空互联网业务经营许可的授权、拥有中国联通的软硬件资源优势、有软件研发团队、卫星网络运营团队。

中国WiFi产业联盟副秘书长雄歌表示,航空WiFi的场景较为特殊,同时用户群体具有非常高的商业价值,适合开展收费模式和后向运营模式结合,而国家正规牌照的授权意味着航空WiFi领域进入合法合规运作阶段。从另一个角度来看,航空WiFi的收费模式也是对上市公司航美盈利模式的补充。

在飞机上上网是为什么?

美国曾经有一份航空WiFi使用的调查显示,如果航空公司提供机上WiFi服务,有85%以上的乘客都愿意尝试。对一些商务人士来说,无时无刻保持与外界的联系显得更为重要。

在这份调查中,机上WiFi的用户们表示大多需要利用WiFi进行收发邮件、上社交网络、浏览新闻、查询目的地信息等,还有一些特别的需求,像是查询运动比赛结果、购物等。但对于那些已经时时刻刻离不开WiFi的人来说,在飞机上也有WiFi意味着他们不需要改变地面的使用习惯,毕竟不时地刷刷微信微博已是习惯性动作,更是打发机上时间的好方法。

据了解,从几年前开始,不少航空公司就开始在飞机上改造或加装WiFi设备,目前差不多占全球1/4左右的航班都提供了机上WiFi通道,其中大部分在美国、欧洲、中东,而中国的国内航空公司则是从去年起才陆续增加这一服务的,不过有此项服务的航空公司只有国航、东航、南航等少数几家的某些航线,尚未普及。而外资航空公司在中国境内开启WiFi信号是要经过申请的,批准以后才能在中国境内使用,如果没有申请和批准的,则必须飞过中国境内才能使用WiFi。

机上WiFi打开市场大门

在业内人士看来,中国在飞机上网领域的起步较晚,目前机上WiFi的体验还有待提高,但今年开始,随着更多航空公司的加入,市场的大门正悄然打开。

其中,东方航空在5月拿到了工信部的“空中上网”业务许可,宣布在21架飞机上提供“空中上网”服务。目前,这21架飞机已经实现了空地联网,意味着部分航班可以连接上外网了。就在11月12日,由上海浦东飞往美国洛杉矶的MU583,成为国内第一架普通旅客在飞行途中体验互联网服务的航班。12月中旬,东航还会在部分北美航线铺开机上WiFi服务,同时在上海往返北京、广州、昆明、成都、重庆等境内航线的部分航班上线。

国航也在机上WiFi项目投入了巨资,7月28日曾发布公告称,计划投入1.5亿元用于飞机改造。公司又专门开通了“国航机上网络”这个微博号来实时预报WiFi航班,北京到上海、北京到广州等部分航线已经不再局限于局域网了。

很快,民营航空也加入了空中WiFi的战局。今年7月春秋航空宣布,已开通了上海飞深圳、广州、厦门等地航线的局域网。在每架飞机上,各个座位都配备了iPad,可以供180名乘客同时接入,免费使用局域网,上网速度为1兆。明年初,春秋计划将这些设备接入外网,未来还将开通国际航班上网服务,3年内覆盖所有航线。

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