航空WiFi应当如何收费?

2017-05-28 09:32:13  阅读 1153 次 评论 0 条

很长一段时间飞机一直是处在信息孤岛的位置,为了迎合乘客对服务越来越高的要求,不少航空公司已经推出了高空无线网络的服务。

通常情况下我们一上飞机就会听到空乘人员对大家说“为了保障飞机导航通讯系统的正常工作,在飞机起飞和下降过程中请不要使用手提式电脑,在整个航程中请不要使用手提电话、遥控玩具、电子游戏机、激光唱机和电音频接收机等电子设备。飞机很快就要起飞了......”

每当听到这些话大家都会觉得很无语……

根据民航旅客服务评测(CAPSE)显示,现在大家对航空公司最大的不满,就是为什么飞机上没有WiFi?为什么再飞行途中不能使用手机?

在国际航空领域,很多航空公司为了迎合乘客对服务越来越高的要求,已经推出了高空无线网络的服务。

据了解,目前能够实现飞机上连WiFi的途径有两种:

其中一种是,以美国飞机WiFi提供商gogo为例,gogo在很多高山地区建立了很多高塔基站,当飞机升上高空的时候,通过与这些高塔基站进行信息交换,实现网络连接。但是,由于高塔基站是固定的,且覆盖范围有限,当飞机距离地面基站太远的话,就无法提供持续的网络连接。同时,在使用过程中还存在各种干扰,使得体验不佳。

第二种方法就是发射卫星,通过卫星与飞机机载WiFi连接互通,提供网络


在这一块美国有不少公司专门提供卫星连接服务,前不久,我国首颗高通量通信卫星—实践十三号卫星,在西昌卫星发射中心成功发射升空。据介绍,这颗卫星被誉为是“超级空中路由器”,号称不仅可以解决未来飞机连接WiFi的问题。卫星的优势很明显,其不受地面条件限制的特性,还可为偏远地区、移动中高铁、车辆、轮船等提供优质的宽带信号服务。但是卫星虽好,但其成本很高。

既然卫星成本很高,那么大家一定会问,通过卫星搭建的WiFi网络会不会收费呢,又会怎样收费呢?


我们首先来看看美国的情况,在空中WiFi领域美国是覆盖最完善的地区。从Routehappy发布的年度数据报告我们可以看到,按照航程与提供WiFi服务的比例来看美国已经达到了78%,而其他国家和发展速度很快,比如:中东三大航空公司—阿联酋,阿提哈德和卡塔尔航空,其增长速度十分惊人。从欧洲地区来看,西班牙航空、爱尔兰航空以及挪威航空公司WiFi普及情况比较领先。

经过几年时间的发展,国内各大航空公司也相继宣布提供空中WiFi服务,其中包括国航(北京—成都航班)、东航(北京—上海航班)先后开通了免费WiFi服务,并开始布局实现更多的航空里程WiFi覆盖。而其他航空公司如:南航、春秋等公司也正在积极开展高空WiFi测试以及试验性服务。但是和美国以及欧洲国家相比,中国航空的WiFi还是有很长的路要走,当前航空WiFi应用机型还是极少。

目前国内航空WiFi虽然布局较少,但是国航以及东航目前提供的WiFi服务都是免费的。此外还有菲利宾航空以及泰国航空所提供的WiFi也都是免费的。那么航空WiFi是否应该收费,又该如何收费呢?

下面我们具体再看看其他航班的收费情况如何:


航空WiFi未来一定会非常普及,下图的将是未来座飞机的常态。

对于航空WiFi的收费问题,一家名叫Sabre的公司对20个国家旅行者调研发现,很多消费者其实愿意支付额外航空附加费用,享受更为个性化的服务,其中就有9%的人选择WiFi服务。

更据相关机构对航空WiFi的预测数据显示,到2022年,全球装配机载WiFi设备的民航飞机将达到11000余架次,其中19%的飞机属于是亚太地区航空公司,相比2015年增长近17倍,而中国为主要增长地区。因此在未来几年国内机载的WiFi市场将有较大的发展。

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